B-52H政策轰炸机，无礼78吨！为了安全着陆这架飞阴事依靠一个雄壮的阻力降落伞来减慢。使用降落伞的作用远不啻减慢，它能罗致着陆时的大部分动能，从而显赫减少飞机刹车和轮胎的磨损。这不仅能大幅裁减爱戴老本，还能提升机队的可用性。

轰炸机的降落伞是军用航空领域最具视觉冲击力的部件之一。波音B-52“同温层堡垒”轰炸机操办于20世纪50年代，时于当天，它仍然是好意思国空军的主力机型。

最近网传的B-52空中翻开减慢伞一事，激发鄙俗矜恤！那么，为啥出现了这种情况？

只可说，好意思国政策空军现时装备老化到了高出惊东谈主的流程。

12月11日，好意思国空军第11轰炸机中队的一架B-52H轰炸机从路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地腾飞后，其减慢伞在空中未必开伞。

由于其时该机遨游高度约900米、处于日常平飞景况，无论高度如故速率王人透顶不适宜放伞条目，甚而减慢伞在开伞后飞快扯破、可能零碎，并影响了遨游姿态。

为确保遨游安全及幸免可能因减慢伞零碎伤及大地东谈主员，该机机组遂飞往附进的斯堡舟师航空兵基地上空并在废弃减慢伞后复返基地着陆。这次事故自己莫得过多值得分析的所在，倒是B-52H这个机型以及出事飞机所属的巴克斯代尔空军基地让这次事故显得极其惹眼——巴克斯代尔空军基地是现时好意思国空军最主要的政策轰炸机部署基地之一，有跨越六成的现役B-52H轰炸机在此防范，海湾干戈中第一架辐照空射巡航导弹的B-52G轰炸机即从该基地腾飞。

现时除B-52H外，该基地还部署有B-2隐形轰炸机，并在基地内储存有空射核火器，其紧要深嗜深嗜可见一斑。巴克斯代尔空军基地当今正在承担B-52H的升级改装任务，其中主要更恰是为B-52H改装F130涡扇发动机，以确保改装后的B-52J能捏戟到2050年。

有关词，四肢一种上世纪50年代起开动坐蓐、终末一架于1962年下线的老飞机，很较着这种企图让老爷机坚挺一个世纪的延寿难以克服机机体老化的问题，这次未必放伞仅仅揭开了B-52H在机械结构上如故不够可靠的冰山一角，至于怎样科罚这个问题，惟恐光靠从“飞机墓地”里挑选退役较早、封存条目较好的机体进行改装或拆解零件难以透顶收效。